Первые видеокамеры появились в автобусах Одесского автотранспортного предприятия

О техническом оснащении пассажирского транспорта и борьбе за дисциплину на дорогах мы разговариваем с генеральным директором ОАО «Одесское АТП» Андреем Васильевичем РУДЕНКО.
- Андрей Васильевич, теперь пассажиры и из числа сельских жителей будут в маршрутных автобусах находиться под «всевидящим оком» видеокамер. С чем связано это нововведение ?
- Такими камерами двойного назначения на прошлой неделе оснащены пока три из 13-ти наших пассажирских автобусов, следующих по междугородним и внутрирайонным маршрутам. Установка этих видеорегистраторов на общественном транспорте давно стало необходимостью в современных условиях, а теперь еще и одним из требований Министерства транспорта: записи камеры могут оказать неоценимую помощь при возникновении спорных дорожных ситуаций, дорожно-транспортных происшествий и т.д. Хочу сказать, что камерами транспортные средства оснащены на законных основаниях и нарушением прав человека не являются, поскольку пассажиры о том, что в салоне ведется видеонаблюдение, заранее оповещены вывеской.
- И все-таки, какие основные функции этого регистратора?
- Скажем так: «око» видеокамеры, установленное в салоне, позволит следить за порядком внутри автобуса, и если кто-то из пассажиров вдруг захочет вытереть руки о шторки или нацарапать свое имя на стекле, или нетрезвый затеет дебош, он рискует тут же «засветиться». Неуютно будут себя чувствовать и безбилетники, и водители, привыкшие не обилечивать пассажиров в ходе поездки. Другой глазок этого видеомеханизма, наружный, предназначен фиксировать все, что происходит на дороге - маршруты поездок, соблюдение правил дорожного движения водителем и т.д.
- Наверное, и удовольствие это не из дешевых?
- Конечно, все это стоит денег. Каждая из установленных камер, с немалой картой памяти - в 36 гигабайт, обошлась примерно в семь тысяч рублей, это наши, собственные средства предприятия. Но если мы говорим о желаемых результатах, то затраты вполне себя оправдывают. Ведь это в определенной мере дисциплинирует и пассажиров, и водителей.
- Какие еще технические средства используете для безопасности движения?
- Хочу отметить также, что, кроме видеорегистраторов, семь автобусов нашего предприятия оборудованы уже другой, глобальной системой навигации - ГЛОНАСС, которая позволяет в режиме реального времени, в любое время суток быть в курсе того, где и по какому маршруту едет сейчас тот или иной транспорт. Например, где-то в пути сломался автобус - я по навигатору вижу, где он стоит. Или же водитель, решив сократить путь, отказывается заезжать в отдаленное село, хотя должен это. Да мало ли других ситуаций на дороге, и все это я могу теперь отслеживать с помощью навигатора. И еще важную информацию хотелось бы донести до читателей. В условиях сильных морозов, какие были недавно, или других экстремальных погодных условий мы на маршрутные рейсы автобусы, в целях безопасности, не выпускаем. Но бывает, что человеку, особенно из отдаленных сел, срочно с утра нужно ехать в райцентр. В таких случаях мы просим их обращаться к главам своих поселений, которые, в свою очередь, свяжутся по телефону со мной, и мы решаем вопрос об отправке автобуса на этот маршрут. Если наберется человека два-три, посылаем маломестную «Газель», если больше десятка - «ПАЗ». И в таких ситуациях навигаторы системы ГЛОНАСС просто незаменимы.
- А что в планах?
- В течение февраля хотим обеспечить видеокамерами все маршрутные автобусы, а немного позже - заменить три старых автобуса «ПАЗ» на новые, купить 15-местный «Фольксваген». Одним словом, будем обновлять автопарк и - развиваться дальше.